Lamborghini Countach

Para superar al Miura, Lamborghini necesitaba un coche verdaderamente notable. Dicho coche llegó en 1971: el Countach. Comparado con el Miura, el Countach tenía un chasis multitubular, y el motor V12 estaba ahora colocado detrás, con la caja de cambios delante, y casi entre los dos asientos. El diseño de Bertone, como lo había sido el Miura, no era tan "sexy" como brutalmente potente, con un marcado estilo frontal de cuña, y con tomas de aire en los flancos para canalizar el aire de refrigeración hacia el compartimento del motor.

La explicación oficial del nombre "Countach", por cierto, es que se trata de una expresión de la jerga piamontesa que sugiere asombro y admiración - y que había sido utilizada por un artesano dando los últimos toques al primer prototipo-.

El prototipo tenía un motor Lamborghini V12 de 5 litros, pero los coches de producción (que comenzaron a aparecer en 1974, después de un largo retraso en el desarrollo del concepto) volvieron a los 4 litros con una velocidad máxima entre 280 km/h y 305 km/h.

La característica más controvertida de la construcción de la carrocería, aparte de su aspecto, era que las puertas del coche estaban dispuestas para abrirse hacia adelante desde una bisagra inferior delantera, en lugar de hacia los lados o hacia arriba, lo que aparentemente hizo que las autoridades conscientes de la seguridad se lo pensaran dos veces antes de aprobar el coche.